Ścigacz.pl

Opis pojazdu:

gsxr 600 k1(wtrysk)
motocykl po slizgu przy niewielkiej predkosci na lewa strone ,lekko wgnieciony i przetarty bak oraz przetarte plastiki.prawa strona nienaruszona,oczywiscie zawieszenie i rama tez nie.
wszystkie elemeny eksploatacyjne zostay wymienione jak go kupilem,a tylnia opone wymienilem pare dni temu bo nie chcieli mi podbic przegladu.wiec spokojnie mozna przelatac do koca sezonu nie wkadajac pieniedzy w moto nigdzie indziej jak tylko w bak.
za motocykl dalem 3.5 miesiace temu 14 tys zl,by sprawdzany u mechanika,ktory nie mial zadnych zastrzerze,przejechalem na nim 2.5 ty km(przez wypadek nie jezdziem ponad miesiac)bez jakichkolwiek klopotw,przbieg cay czas ronie,aktualnie ma przejechane 28 ty i jest to przebieg w 100% autentyczny,widac to po stanie motocykla i jest czesciowo udokumentowany,polecam dla eksperymentu wczesniej obejzec jakis inny motocykl tego typu,nawet modszy o podobnym przebiegu(albo lepiej powiedziane o podobnym"stanie licznika"),zobaczyc jak chodzi,jak jezdzi,stan tarcz itp.a pozniej przyjechac obejzec moj sprzet..wizualnie niestety jest do poprawek,ale przynajmniej wiesz co sie stalo z tym motocyklem,a jak bardzo czasami sie mozna nacic chyba nie musze pisac,oczywiscie mozna bez problemow jezdzic tak jak jest,mi osobiscie przetarte owiewki w ogole nie przeszkadzaja,najwazniejsze ze silnik oraz skrzynia dzialaja bardzo dobrze(opinia mechanika)oraz ze nie mia centralnego dzwona,co zazwyczaj na zawsze juz odmienia motocykl.
do 22ty by zablokowany do 34 km(mam na to papier)a przy takiej mocy takiej maszyny po prostu nie da sie zajechac,to by tez miedzy innymi powod kupna przezemnie tego motocykla.do tego tez czasu jezdzi po niemieckich drogach,a osobiscie bym wola moto co ma przejechane 50 tys w niemczech niz 30 w polsce.teraz zdecydowaem sie go sprzedac poniewaz za rok planuje wyprawe na motocyklu poza granice europy,a tego typu sprzet na taka wyprawe sie nie nadaje..pozatym jestem swiezo po wypadku,wiec jestem dosyc mocno naciskany przez rodzine,oraz dziewczyne do rezygnacji z mojej sprotowej maszyny.
mozna oczywiscie wziac ze soba mechanika,albo tez zabrac do dowolnego serwisu(w opolu)motocykl do sprawdzenia,jesli cokolwiek bedzie inaczej niz napisalem ja pokrywam koszty serwisu.
wielkim plusem jest fakt ze jesli sie zdecydujesz na kupno nie musisz jak w przypadku sprowadzonych motocykli bawic sie w robienie przegladu,tlumaczenie papierow(zreszta nie zawsze kompletnych)itp.po prostu na niego wsiadasz i wracasz do domu.
cena jaka podalem nie jest cena ostateczna,ale tez raczej nie da rady za duzo stargowac bo po prostu nie ma do tego podstaw,cena i tak jest zanizona(zorientuj sie chociazby ile kosztuje leovince,oraz tylnia nowka miecheline pilot power).podobne sprzety chodza po okoo 12/14 ty,a za okoo 1000 z mozna znalesc lakiernika ktory doprowadzi suzuki do stanu wizualnego jaki by przed slizgiem,wiec oszczedzasz od2do4 ty w stosunku do motocykli ktore w 3 przypadkach na 5 tez byy malowane,badz maja cofniety licznik(niestety tak juz jest w tym kraju), bo czym wytlumaczyc fakt ze np.motocykl sprowadzony z nimiec kosztuje w polsce mniej niz tam ?

jesli moto nie sprzedam do 05.09 to jade na nim prawdopodobnie do chorwacji i bedzie dostepny po 12.09.
zapraszam do obejzenia moto na zywo,oraz na jazde testow.

694668819

Informacje o pojeździe:

Rok produkcji:	2001
Pojazd uszkodzony:	Tak
Pojemność skokowa:	600 cm3
Moc:	120 KM / 88 kW
Przebieg:	28 400 km
Rodzaj napędu:	Łańcuch

Dodatkowe wyposażenie:

• elektryczny starter

Dodatkowe informacje:

• zarejestrowany w Polsce

ogłoszenie nieaktualne
KLIKNIJ, aby wyszukać podobnych ogłoszeń w ogłoszeniach aktualnych...