Ścigacz.pl

Opis pojazdu:

Motocykl sprowadzony z Niemiec, ja kupiem go w Polsce w czerwcu 2007 roku przy przebiegu niecaych 11ty km. Wykonaem wtedy m.in. nastpujce czynnoci serwisowe (generalnie wszystko co mechanik uzna za wskazane):
* wymiana oleju wraz z filtrem;
* wymiana klockw hamulcowych z przodu (z tyu nie byo i nadal nie ma potrzeby wymiany);
...

Do pocztku padziernika przejechaem 5ty km, wtedy wykonaem kolejny przegld (to wczeniej ni zalecane 6ty km, ale akurat wyjedaem i tak mi byo wygodniej):
* wymiana oleju wraz z filtrem;
* wymiana filtru powietrza;
* wymiana pynu hamulcowego;
* synchronizacja ganikw;

Pod siedzeniem znajduje si naklejka z informacj o wykonanych czynnociach serwisowych i przebiegu przy ktrym byy wykonywane.

Co ewentualnie bdzie trzeba zrobi w niedalekiej przyszoci:
* mechanik ocenia e za jakie 2ty km. bdzie mona pomyle o wymianie wiec;
* na lewej ladze pojawiaj si niewielkie lady oleju (laga ,,poci si"), moe trzeba bdzie wymieni uszczelniacz, ale czy to zrobi i kto to zrobi uzgodni z przyszym wacicielem.

Do koca padziernika przejechaem jeszcze niecay tysic km i wtedy motocykl wstawiem na zim do warsztatu.

Motocykl by serwisowany i teraz stoi w warsztacie PitStop Andrzeja Szulgi i tam mona go obejrze. Mona rwnie zadzwoni (+48 501 826 745) i potwierdzi co byo robione w motocyklu oraz jego stan.

Moim zdaniem nowy waciciel moe spokojnie wsi na motor i jecha. Nie ma sensu wymienia pynw i filtrw bo byo to zrobione 800km temu. A to przecie te kosztuje.

Motocykl jest wyposaony w stela oraz may kufer Givi (na jeden kask).

Motocykl jest zarejestrowany. Przegld do 25.06.2008. Ubezpieczenie OC do 11.04.2008

Motocyklem jedziem codziennie do pracy, sklepu itp. poza tym krtkie wycieczki w weekendy (i jedna dusza). Motocykl nigdy nie zawid.

Wizualnie motocykl jest w dobrym stanie, ale nie idealnym. Ma on drobne obtarcia i zarysowania, generalnie wszystko wida na zdjciach. Nie wypowiadam si jak powstay w/w uszkodzenia, poniewa motocykl kupiem w takim stanie. Moim zdaniem to s drobiazgi i w aden sposb nie wpywaj na przyjemno z jazdy.

Celowo nie kupowaem motocykla w stanie idealnym (a o taki naprawd idealny jest naprawd trudno) - ani nowego - bo liczyem si z tym e to mj pierwszy motor i mog mnie spotka jakie ,,przygody" i szkoda by byo. Na szczcie obyo si bez takich ,,przygd'' za to miaem kup frajdy z jazdy :)

Ten motocykl jest doskonay na pierwszy motor. Jest tylko troch mocniejszy od ,,pisetek" czsto polecanych jako pierwszy motocykl, ale jednoczenie dziki czterocylindrowemu, niewysilonemu silnikowi oddaje on moc bardzo rwno, bez szarpania, gwatownych skokw mocy itp. Motocykl jest do lekki i bardzo zwrotny. Nie ma adnego problemu eby przecisn si w korku. Owiewka zapewnia podstawow ochron przed wiatrem i deszczem. Pozycja kierowcy jest bardzo naturalna, niemal pionowa, wic rce i nogi si nie mcz a due lusterka bardzo pomagaj orientowa si co si wok dzieje.

Podczas kursu na prawo jazdy planowaem kupi Hond CB500, ale instruktor kiedy na miecie pokaza mi Yamah XJ, wic poszedem do komisu, usiadem na ,,Dywersji"... i ju wiedziaem e to jest to :) Wic dlaczego sprzedaj? Chc sprbowa dalszej turystyki i postanowiem przesi si na troch wikszy motor.

Informacje o pojeździe:

Rok produkcji:	2003
Przegląd techniczny:	06-2008
Ubezpieczenie OC:	04-2008
Pierwsza rejestracja:	07-2003
Pojazd uszkodzony:	Nie
Pojemność skokowa:	599 cm3
Moc:	61 KM / 45 kW
Przebieg:	16 816 km
Rodzaj paliwa:	benzyna
Rodzaj napędu:	Łańcuch
Kolor:	czerwony

Dodatkowe wyposażenie:

• kufry
• elektryczny starter
• baga

Dodatkowe informacje:

• bezwypadkowy
• zarejestrowany w Polsce

ogłoszenie nieaktualne
KLIKNIJ, aby wyszukać podobnych ogłoszeń w ogłoszeniach aktualnych...