Ścigacz.pl

Opis pojazdu:

Motocykl wyposaony jest ponadstandardowo w:

tumik przelotowy Ninja + silencer,

filtr powietrza K&N (nasczany olejem K&N oczywicie),

kierownic z poprzeczk HEBO,

manetki Harris,

tankpad Harris,

crashpady,

dodatkowe kierunkowskazy z tyu.


Ode mnie motor dosta:

nowy akumulator,

nowy kompletny napd (na zjciu wida stopie jego zuycia),

nowe opony (nazblieniu wida stan ich zuycia - zdjcia motocykla byy robione tu przed zaoeniem nowych opon)

nowe klocki przd,

nowy pyn hamulcowy,

now link sprzga (stara haczya),

synchronizacj wtryskiwaczy (i pali tylko 5,5 w miecie)

wiece NGK (to oczywiste) i

olej z filtrem co 5000 przebiegu (to te oczywiste).


Sprzt sprawuje si bez zastrzee. Prowadzi si pewnie, przyspiesza baaaardzo zdecydowanie :-), jest bardzo porczny, gwnie dlatego, e jest lekki. Szersza ni standardowa kierownica powoduje, e jedziec jest troch bardziej pochylony i lepiej czuje przez to motocykl. Oczywicie przy wyszych prdkociach pochylenie to jest jak znalaz. Bardzo wygodne rozwizanie. No i ten dwik... Ninja brzmi rewelacyjnie. Ju po odpaleniu jest piknie. Delikatne wibracje L-Twina i bulgot wydechu prowokuj do jazdy. Pomidzy 4 a 5 tys obrotw jest kulturalnie, ale z podtekstem agresywnym - lubi si spokojnie toczy w tym przedziale. Dwik upaja. Ale od 6 tys zaczyna si orgia. Suzi cignie jak profesjonalistka, a Ninja grzmi penym gardem - orgazm! Ale to nie koniec: zamknicie gazu i piknie przyumiony bulgot wycisza si wraz z wytracaniem prdkoci obrotowej silnika. Dlaczego sprzedaj? Wypadek losowy

Informacje o pojeździe:

ogłoszenie nieaktualne
KLIKNIJ, aby wyszukać podobnych ogłoszeń w ogłoszeniach aktualnych...