Ścigacz.pl

Opis pojazdu:

Majc na uwadze cenny czas wszystkich zainteresowanych zamieciem poniej w linku kilka filmw,
gdzie mona zobaczy i co najwaniejsze posucha jak pracuje silnik: http://www.youtube.com/user/Ophiush

Wszelkie pytania prosz kierowa poprzez formularz kontaktowy lub telefonicznie: 507706697

Opis:
Klasyczny motocykl japoski.

Nazwa modelu wywodzi si ze synnych francuskich,dugodystansowych,24-godzinnych wycigw w ktrych
Honda RCB750 bdca baz konstrukcyjn CB900, triumfowaa w latach 1976-78.
W roku swojej prezentacji zdobya zaszczytny tytu Motocykla Roku.

CB900F to wikszy brat popularnego CB750, bdcy kontynuacj tradycji synnych czterocylindrowych motocykli Four.

"Dziewisetka" otrzymaa dodatkowo:
chodnic oleju,
wspomaganie powietrzne przedniego zawieszenia,
zwikszon rednic przednich goleni,
skrcane powki kierownicy, pozwalajce na indywidualne dopasowanie
oraz wiele innych drobnostek wpywajcych na trwao oraz komfort prowadzenia motocykla.

Silnik jest bardzo wytrzymay a przebiegi ponad 200ty.km nie s dla niego niczym nadzwyczajnym.
Honda CB 900F Bol d'Or trwale okrelia standardy dla wspczesnych konstrukcji z sentymentem nawizujcych do lat 70 i 80.
Motocykl cieszy si bardzo dobr opini wrd uytkownikw, gwnie za spraw swojej trwaoci i niezawodnoci.
Doczeka si statusu pojazdu kultowego rwnie w USA.
Strona www.cb1100f.net jest bogatym rdem informacji na temat tego nietuzinkowego pojazdu.
Za spraw klasycznego wygldu i wyeksponowanego potnego silnika chodzonego powietrzem
trudno jest przej obok niego obojtnie.

Eksploatowany okazjonalnie, serwisowany na bieco.
Sprzedaje go z wielkim alem i mam nadzieje, i trafi w dobre rce i przyniesie przyszemu wacicielowi wiele radoci.
Motocyklem po zakupie spokojnie mona wraca do domu o ile pogoda na to pozwoli.
Przegld techniczny oraz ubezpieczenie jest wane do czerwca 2010 roku.


Stan techniczny:
Motocykl jest sprawny i jedcy. Wszystkie elementy elektryczne i mechanicznie dziaaj poprawnie.
Opony przydaoby si ju wymieni. Dokadam uywki Metzelera w dobrym stanie.
Motocykl jest bezwypadkowy, prowadzi si wymienicie i spokojnie mona puci kierownic
podczas jazdy bez obawy o zmian toru jazdy.
Rama jest prosta i w oryginalnym fabrycznym malowaniu. Nawet naklejki fabryczne jeszcze zostay.
Pozostae elementy lakierowane s w oryginalnym fabrycznym malowaniu z modelu SC09
(poza jednym boczkiem ozdobnym od cb1100, posiadam drugi do kompletu)
Powoka lakiernicza poza kilkoma drobnymi odpryskami jest w dobrym stanie.
Zbiornik nie posiada wgniece .
acuch przeniesienia napdu w stanie bdb. na punktach "new" .
Dla spokoju niebawem mona byoby wymieni acuszki rozrzdu (haasuj bez obcienia na niskich obrotach).
Biegi wchodz pynnie, sprzgo dziaa prawidowo.
Z motocykla nic nie cieknie i nigdzie si nie poci.
Klockw hamulcowych na razie nie trzeba wymienia. Hamulce dziaaj poprawnie.
W tamtym sezonie sprawdzane byy luzy zaworowe bez koniecznoci ich regulacji.
Lakier na silniku gdzieniegdzie lekko si uszczy, silnik nie by nigdy polerowany.
Siedzenie akcesoryjne woskiej firmy Giuliari. Dokadam te oryginalne.
Wydech akcesoryjny niemieckiego producenta Sebring 4/1, specjalnie dedykowany do CB900 .
Spaliny bardzo adne i niczym nie zabarwione, przeroczyste .
Spalanie oleju niezauwaalne w normie od wymiany do wymiany bez dolewek .
Akumulator sprawny. Zakupiony w tamtym roku.


W Niemczech rednia cena tego modelu oscyluje w granicach 3000Euro.
Na mobile.de jeden egzemplarz wystawiony jest w cenie 7000Euro.


Opis techniczny:
Model: SC01 rok produkcji 1981, Japonia
Silnik:
czterocylindrowy, czterosuwowy, rzdowy, chodzony powietrzem,
4 zawory na cylinder, rozrzd typu DOHC, luzy zaworowe regulowane pytkami,
4 ganiki podcinieniowe Keihin VB 32mm z pompk przyspieszajc,
pojemno skokowa 901ccm, stopie sprania 8,8:1,
moc maksymalna 95KM przy 9000rpm,
max. moment obrotowy 79Nm przy 8000rpm,
smarowanie obiegowe wysokocinieniowe, chodnica oleju,
rozrusznik elektryczny, alternator 260W, akumulator 12V-14Ah, zapon elektroniczny CDI,
ukad wydechowy 4w1 Sebring

Przeniesienie napdu:
napd pierwotny acuch pytkowy 2,041, napd kocowy acuch rolkowy o-ring 2,588,
sprzgo wielotarczowe mokre, skrzynia biegw piciostopniowa mechaniczna, I-2,533, II-
1,789, III-1,391, IV-1,160, V-1,000

Podwozie:
podwjna rama koyskowa z rur stalowych,
widelec teleskopowy ze wspomaganiem powietrznym, 37mm, skok 160mm,
wahacz wleczony podparty 2 elementami resorujco-tumicymi typu VHD z regulacj, skok 110mm,
hamulec przedni dwutarczowy 276mm, zacisk dwutoczkowy,
hamulec tylny jednotarczowy 296mm, zacisk dwutoczkowy,
koa odlewane typu ComStar, ogumienie przd: 3,25V19 4PR, ty 4,25V18 4PR,

Wymiary i masy:
dugo 2195mm, szeroko 850mm, wysoko 1145mm, wysoko siedzenia 815mm,
przewit 150mm, rozstaw osi 1515mm, wyprzedzenie 110mm, kt pochylenia gwki ramy
62,5 stopnie, masa sucha 242kg, masa pojazdu gotowego do drogi 263kg, masa cakowita
451kg, nono 188kg, zbiornik paliwa 20,0l, rezerwa 2,5l

Osigi:
prdko maksymalna 195km/h, przyspieszenie 0-100km/h 4,1sek, rednie zuycie paliwa
8,0l/100km


opis motocykla: http://www.chudzikj.republika.pl/CB900.htm

Kupujcy otrzyma rwnie w prezencie komplet ksiek serwisowych w wersji papierowej i elektronicznej.
W bogato ilustrowanych materiaach tumaczonych rwnie na jzyk polski znajd si opisy czynnoci serwisowych,
momenty dokrcania rub, limity serwisowe, sposoby wykonywania pomiarw itp.

Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych i zapraszam do osobistych ogldzin motocykla.

Informacje o pojeździe:

ogłoszenie nieaktualne
KLIKNIJ, aby wyszukać podobnych ogłoszeń w ogłoszeniach aktualnych...